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（4 月5 日-4月11 日）
據(jù)每周煤炭經(jīng)濟(jì)獲悉：近期宏觀數(shù)據(jù)依舊較為低迷，3 月貿(mào)易帳實(shí)現(xiàn)順差 77 億美元，其中出口1700.8 億美元，同比下滑 6.6%，進(jìn)口 1622.2 億美元，同比下滑 11.3%。動(dòng)力煤方面，進(jìn)入火電消費(fèi)淡季，電廠檢修現(xiàn)象較多，耗煤量仍較為疲弱，華南沿海地區(qū)電廠及港口庫(kù)存均較高，導(dǎo)致拉煤需求較為疲弱，但華東地區(qū)電廠為提高與大型煤企合同兌付率，同時(shí)預(yù)期國(guó)內(nèi)煤價(jià)已觸底，后期或?qū)⒂兴厣?，?dǎo)致電廠拉煤積極性仍較高；煉焦煤方面，焦煤價(jià)格逐漸企穩(wěn)，而下游鋼材需求有所改善，下游煉焦煤拉運(yùn)需求有所回升?？偟膩?lái)說(shuō)，個(gè)別港口煤炭吞吐量仍維持相對(duì)高位，但北方港口整體吞吐量略有下滑，可港口調(diào)入受大秦線檢修影響明顯減少，低于吞吐量，導(dǎo)致北方港口煤炭庫(kù)存延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。南方港口方面，近期，華南地區(qū)下游需求不足，而進(jìn)口煤以及內(nèi)貿(mào)煤到港仍處相對(duì)高位，導(dǎo)致港口庫(kù)存有所回升；而華東地區(qū)派船 北上拉煤積極性仍較高，港口庫(kù)存震蕩回升。受此影響，南方煤炭接卸港港口煤炭庫(kù)存再度回升。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：宏觀數(shù)據(jù)依舊疲弱，但隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策的實(shí)施，后期經(jīng)濟(jì)或繼續(xù)運(yùn)行在合理區(qū)間，不會(huì)有明顯下滑。動(dòng)力煤方面，雖然部分地區(qū)電廠拉煤積極性仍較高，但現(xiàn)階段電廠的采購(gòu)需求基本集中在神華等幾大煤企的港口，其它港口采購(gòu)需求并不足，這種狀態(tài)在神華等煤企優(yōu)惠措施取消前或仍將延續(xù)，本期這一部分需求還難以支撐市場(chǎng)整體需求回升；此外，隨著大秦線檢修的延續(xù)，港口煤炭資源收緊，同時(shí)處于消費(fèi)淡季，電廠耗煤量短期內(nèi)仍難有改善，而部分電廠及港口庫(kù)存的高企，導(dǎo)致整體采購(gòu)需求依舊承壓，受此影響，下游電廠拉煤需求將延續(xù)下行態(tài)勢(shì)。煉焦煤方面，市場(chǎng)焦煤價(jià)格逐漸有企穩(wěn)回升勢(shì)頭，且隨著氣溫的回升，以及穩(wěn)增長(zhǎng)政策下鐵路基建及棚戶區(qū)改造等項(xiàng)目的實(shí)施，促使下游市場(chǎng)煉焦煤需求將繼續(xù)處于小幅回暖態(tài)勢(shì)。供給方面：大秦線春季檢修開(kāi)始，北方港口調(diào)入明顯有所下降，而中小煤礦及貿(mào)易商往港口發(fā)運(yùn)積極性仍不高，同時(shí)神華等大型煤企也在逐步控制往港口發(fā)運(yùn)的節(jié)奏，導(dǎo)致北方港口調(diào)入明顯乏力，受此影響，預(yù)計(jì)短期內(nèi)北方港口煤炭調(diào)入量仍將處于下滑態(tài)勢(shì)。南方港口方面，華南港口及電廠庫(kù)存高位，促使港口煤炭到港量逐漸處于下滑態(tài)勢(shì)，短期內(nèi)庫(kù)存下降動(dòng)力不足，調(diào)入量或仍將穩(wěn)中有降，而華東沿海港口受北方港口資源逐漸趨緊影響，調(diào)入量也將逐漸有所收縮，受此影響，南方煤炭接卸港煤炭調(diào)入量或?qū)⒂兴禄??？傮w來(lái)看，后期，主要港口煤炭庫(kù)存或依舊處于下行態(tài)勢(shì)。
【運(yùn)價(jià)】近期，下游需求逐漸下行，而大秦線檢修開(kāi)始，市場(chǎng)拉運(yùn)貨源也有所減少，同時(shí)市場(chǎng)運(yùn)力富裕，受此影響，本期，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)延續(xù)下行態(tài)勢(shì)，但經(jīng)過(guò)前期的大幅下跌后，近期跌幅已逐漸有所收窄。本期，北方個(gè)別港口吞吐量依舊處于高位，港口錨地煤炭船舶數(shù)也有所增長(zhǎng)。本期，秦皇島港港口日均錨地煤船環(huán)比上期增加 5.6 艘，至 77.6 艘。后期，隨著國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)價(jià)的快速下滑，部分運(yùn)力或?qū)⒅饾u轉(zhuǎn)移，運(yùn)力寬松現(xiàn)象將逐步得到緩解，但短期內(nèi)還難以得到根本改善，另一方面，下游港口庫(kù)存較高，而北方港口因大秦線春季檢修等因素影響，煤炭調(diào)入量依舊不足，港口煤炭資源仍將較為緊張，導(dǎo)致沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)貨源不足，受此影響，預(yù)計(jì)后期沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍將延續(xù)弱勢(shì)下行態(tài)勢(shì)。截至2014 年 4 月 11 日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑至 686.31 點(diǎn)，環(huán)比下滑 42.12 點(diǎn)，下降 5.8%；其中，秦皇島至廣州運(yùn)價(jià)為 37.7 元/噸，環(huán)比上期回落 6%；秦皇島至上海運(yùn)價(jià)為 28.1 元/噸，環(huán)比上期回落 7%。與去年同期相比，沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)已略有下滑，同比下滑 2.4%，其中個(gè)別航線價(jià)格同比仍有所回升，而大部分航線小幅回落；本期，京唐/曹妃甸-寧波（4-5 萬(wàn) DWT）航線同比增長(zhǎng) 2.1%，同比增幅最大，而下滑幅度最大的為秦皇島至寧波航線（1.5-2 萬(wàn) DWT）運(yùn)價(jià)，同比下滑9.2%。
【庫(kù)存】截至 4 月 10 日，北方六港存煤 2446.1 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 39.1 萬(wàn)噸，下滑 1.6%。秦皇島港存煤 547 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 39 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫(kù)存 812.4 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 41.6 萬(wàn)噸；廣州港存煤 338.1 萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加 17.8 萬(wàn)噸。其中，4 月 4 日-4 月 10 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調(diào)入量為68.5 萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.5 萬(wàn)噸，下滑0.7%，港口日均吞吐量高位回升至74.1 萬(wàn)噸，周環(huán)比增加 2 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 2.7%；日均調(diào)入量明顯低于吞吐量，港口庫(kù)存繼續(xù)下滑。
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