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（6 月14 日-6 月20 日）
據(jù)每周煤炭經(jīng)濟(jì)獲悉：本期，央行超預(yù)期定向?qū)捤桑试S股份制銀行存準(zhǔn)率降低 0.5%， “微刺激”措施有所加強(qiáng)，市場(chǎng)資金規(guī)模提升。動(dòng)力煤，氣溫回升推升了部分地區(qū)電廠耗煤量，但電廠去庫(kù)存壓力仍較大，南方港口庫(kù)存也居高不下，加之下游市場(chǎng)觀望大型煤企價(jià)格政策而消極拉煤，導(dǎo)致整體需求仍不足，但受港口及庫(kù)存壓力影響，部分煤企已與電企協(xié)商疏港，部分電企北上拉煤船舶數(shù)已略有增加。煉焦煤，國(guó)內(nèi)焦煤銷售較為慘淡，部分煤企已針對(duì)個(gè)別煤種下調(diào)價(jià)格，但下游仍采購(gòu)謹(jǐn)慎?？偟膩?lái)說(shuō)，港口煤炭吞吐量低位弱勢(shì)維穩(wěn)，而調(diào)入維持高位且仍高于吞吐量，北方港口煤炭庫(kù)存繼續(xù)回升。南方港口方面，近期華東地區(qū)電廠檢修現(xiàn)象減少，耗煤量有所增長(zhǎng)，但庫(kù)存高位，電廠依舊以消耗庫(kù)存為主，拉煤積極性并不高，而華南地區(qū) 雖然受臺(tái)風(fēng)天氣影響，降雨較足，但因氣溫攀升，電網(wǎng)制冷負(fù)荷較高，導(dǎo)致電廠耗煤增長(zhǎng)較為明顯，庫(kù)存跌幅有所放大，同時(shí)港口貿(mào)易商為降庫(kù)而降價(jià)甩貨，促使電廠拉煤積極性也略有提升；但受大型煤企調(diào)降煤價(jià)預(yù)期影響，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，內(nèi)貿(mào)煤繼續(xù)拉運(yùn)需求依舊低迷，港口到港內(nèi)貿(mào)煤船數(shù)低位下降，而外貿(mào)煤船到港量依舊維持高位略有回升態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致港口調(diào)入依舊沒(méi)有下滑，總的來(lái)說(shuō)，華東地區(qū)電廠需求依舊低迷，港口庫(kù)存高位增長(zhǎng)，而華南地區(qū)電廠需求有所增長(zhǎng)，但進(jìn)口煤到港量高位運(yùn)行，促使港口調(diào)入較為穩(wěn)定，受此影響，南方港口庫(kù)存有所下滑，但幅度并不明顯；價(jià)格方面，港口出貨壓力仍較大，而庫(kù)存持續(xù)高位運(yùn)行，同時(shí)大型煤企降價(jià)預(yù)期較為濃厚，導(dǎo)致部分地區(qū)港口貿(mào)易商已開(kāi)始再度降價(jià)甩貨以降庫(kù)，南方港口煤炭市場(chǎng)價(jià)格承壓弱勢(shì)下行。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：動(dòng)力煤方面，大型煤企與電企協(xié)商疏港，這一措施促使電廠為維持與大型煤企關(guān)系而加派船只北上拉煤，但現(xiàn)階段受制于各環(huán)節(jié)庫(kù)存高位，南方港口庫(kù)存持續(xù)高位，接卸已出現(xiàn)一定困難，同時(shí)市場(chǎng)觀望大型煤企價(jià)格政策動(dòng)態(tài)，較為消極拉煤，派船北上拉煤的主動(dòng)性及延續(xù)性或并不強(qiáng)，導(dǎo)致市場(chǎng)需求增長(zhǎng)或?qū)⒉粫?huì)明顯。煉焦煤方面，銀行房貸政策外寬實(shí)緊，短期內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)料難復(fù)蘇，鋼材價(jià)格承壓下行，同時(shí)進(jìn)入盛夏，鋼材需求淡季效應(yīng)，促使鋼廠焦煤需求或難有改善。供給方面：近期受各地救市政策推動(dòng)，各主要產(chǎn)煤省中小煤礦復(fù)產(chǎn)情況較為理想，煤炭產(chǎn)量明顯有所提升，但下游需求明顯低迷，且經(jīng)過(guò)持續(xù)攀升后，現(xiàn)階段北方部分港口庫(kù)存已處高位，造成煤炭壓港現(xiàn)象，部分煤企已與 電企協(xié)商疏港措施，受此影響，短期內(nèi)往北方港口調(diào)運(yùn)的煤炭數(shù)量或不會(huì)有增長(zhǎng)，反而或?qū)⒂兴禄?。而南方港口方面，短期?nèi)北方部分港口的疏港措施或?qū)⑿》粕劭趲?kù)存，但港口庫(kù)存明顯高位，下游需求難有明顯改善，內(nèi)貿(mào)煤到港或延續(xù)低位，而外貿(mào)煤方面，內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)下滑，短期內(nèi)，外貿(mào)煤價(jià)差優(yōu)勢(shì)難以恢復(fù)，后期外貿(mào)煤船到港數(shù)量或?qū)⒅饾u有所下行，但預(yù)計(jì)到7 月中旬進(jìn)入迎峰度夏高峰期，電廠部分剛性需求推動(dòng)，促使外貿(mào)煤量將再度有所反彈?？傮w來(lái)看，北方主要港口煤炭庫(kù)存或升幅或?qū)⒖s小，而南方港口庫(kù)存或繼續(xù)震蕩上行。
【運(yùn)價(jià)】6 月中旬以來(lái)，沿海地區(qū)的煤炭需求持續(xù)低迷，主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)的銷售壓力增大，對(duì)其可能再度降價(jià)促銷的猜疑，加重了近期動(dòng)力煤市場(chǎng)的觀望和恐慌情緒，受此影響，拉運(yùn)需求依舊低迷，本期沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)指數(shù)繼續(xù)下行，但成本支撐，現(xiàn)階段運(yùn)價(jià)跌無(wú)可跌，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌幅已明顯減少，幾近企穩(wěn)。本期，北方港口吞吐量低位繼續(xù)下降，港口錨地煤炭船舶數(shù)延續(xù)下滑趨勢(shì)。本期，秦皇島港港口日均錨地煤炭船舶數(shù)為 37 艘，周環(huán)比減少12.3 艘。后期，7 月大型煤企長(zhǎng)協(xié)方案出臺(tái)前，雖然市場(chǎng)觀望情緒仍將濃厚，抑制拉運(yùn)需求，但北方港口疏港，市場(chǎng)拉運(yùn)需求或?qū)⒂兴鲩L(zhǎng)，同時(shí)進(jìn)入盛夏季節(jié)，電廠耗煤或不會(huì)繼續(xù)下滑，去庫(kù)存速度或?qū)⒂兴涌欤\(yùn)需求或?qū)⑻幱跍睾突厣龖B(tài)勢(shì)，同時(shí)受航運(yùn)企業(yè)成本影響，運(yùn)價(jià)已無(wú)法再跌，受此影響，后期沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或?qū)⒅饾u企穩(wěn) 震蕩。截至2014 年6 月20 日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑至533.59 點(diǎn)，周環(huán)比下滑 4.09 點(diǎn)，下降 0.76%；其中，秦皇島至廣州運(yùn)價(jià)為 30.3 元/噸，周環(huán)比下降0.33%；秦皇島至上海運(yùn)價(jià)為 21 元/噸，周環(huán)比下降 0.47%。與去年同期相比，沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)同比繼續(xù)下滑，但跌幅也略有縮減，同比下跌 80.4 點(diǎn)，下降13.09%，全部航線價(jià)格同比均有所回落，其中跌幅最大的為秦皇島- 寧波航線（1.5-2 萬(wàn) DWT ）運(yùn)價(jià)，同比下滑 15.95%，跌幅最小的為黃驊-上海航線 （3-4 萬(wàn)DWT ）運(yùn)價(jià)，同比下滑10%。 噸，增長(zhǎng) 1.5%。秦皇島港存煤697.5 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期增加49 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫(kù)存 907.1 萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加 22.3 萬(wàn)噸；廣州港存煤 315.2 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少25.3 萬(wàn)噸。其中，6 月13 日-6 月19 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調(diào)入量為68.5 萬(wàn)噸，周環(huán)比增加1.7 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.6%，港口日均吞吐量小幅回落至61.5萬(wàn)噸，周環(huán)比減少 2 萬(wàn)噸，下降 3.1%。港口吞吐量明顯低于調(diào)入量，港口庫(kù)存繼續(xù)回升。
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