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（4 月19 日-4 月25 日）
據(jù)每周煤炭經(jīng)濟(jì)獲悉：穩(wěn)增長(zhǎng)措施提振經(jīng)濟(jì)，4 月匯豐制造業(yè) PMI 初值上升至 48.3，環(huán)比3 月回升0.3 個(gè)點(diǎn)。動(dòng)力煤方面，電廠耗煤量依舊維持穩(wěn)中有降態(tài)勢(shì)的疲軟態(tài)勢(shì)，庫(kù)存震蕩回升，拉煤積極性不高，而前期派往北方港口拉煤船舶受港口部分煤種資源緊張影響，船期有所拉長(zhǎng)，壓低了港口吞吐量；煉焦煤方面，鋼市回暖，市場(chǎng)焦煤和焦炭需求回升，價(jià)格或?qū)⒂兴险{(diào)，導(dǎo)致港口煉焦煤拉運(yùn)需求繼續(xù)回升?？偟膩?lái)說(shuō)，受港口動(dòng)力煤吞吐量下行拉動(dòng)，整體吞吐量弱勢(shì)下滑，但大秦線檢修還未結(jié)束，港口調(diào)入量低位繼續(xù)下滑，且依舊明顯低于吞吐量，北方港口煤炭庫(kù)存延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。南方港口方面，近期華東地區(qū)發(fā)電需求較華南沿海要好，電廠耗煤量相對(duì)要高，電廠接國(guó)內(nèi)煤需求也較華南港口要積極，同時(shí)考慮到后期隨著天氣轉(zhuǎn)熱，耗煤量將有所增長(zhǎng)，而神華等煤企優(yōu)惠措施也將結(jié)束，所以開始加大了一定量的進(jìn)口煤采購(gòu)； 而華南地區(qū)方面，近期電廠消耗庫(kù)存策略見效，庫(kù)存有所下滑，但下游需求依舊不足，僅為維持與國(guó)內(nèi)大型煤企合同兌現(xiàn)率而采購(gòu)一定量的煤，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煤穩(wěn)中略升，而進(jìn)口煤需求依舊不足，到港煤船低位維穩(wěn)。受此影響，南方煤炭接卸港港口到港煤船略有增長(zhǎng)，調(diào)入也穩(wěn)中有升，港口煤炭庫(kù)存震蕩回落。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：宏觀經(jīng)濟(jì)小幅回暖，短期內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)政策或逐漸奏效，但由于經(jīng)濟(jì)刺激措施或?qū)⒈容^溫和，宏觀經(jīng)濟(jì)或僅小幅回暖。動(dòng)力煤方面，隨著鋼鐵市場(chǎng)及大型項(xiàng)目開工的回暖，工業(yè)用電需求有所回升，推高了社會(huì)發(fā)電需求，華東地區(qū)電廠耗煤量或?qū)⒗^續(xù)回升，電廠拉煤積極性或?qū)⒗^續(xù)小幅回暖，但華南地區(qū)由于接收外送電量較多，同時(shí)水電來(lái)水也較為給力，且工業(yè)用電增長(zhǎng)也并沒有那么明顯，導(dǎo)致電廠耗煤量或仍較為低迷，市場(chǎng)動(dòng)力煤需求或仍低位維穩(wěn)，總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)一段時(shí)間東南沿海電廠拉煤積極性或?qū)⒂兴纳?，但幅度或?qū)⒉幻黠@，同時(shí)隨著大秦線檢修接近尾聲，港口庫(kù)存將逐漸回升，導(dǎo)致下游市場(chǎng)觀望情緒將逐漸有所轉(zhuǎn)濃。煉焦煤方面，下游市場(chǎng)回暖或?qū)⒀永m(xù)，煉焦煤需求或繼續(xù)維持小幅回暖態(tài)勢(shì)。供給方面：雖然近期內(nèi)蒙地區(qū)煤礦停產(chǎn)現(xiàn)象較為普遍，市場(chǎng)產(chǎn)量明顯下滑，但因大秦線檢修，華北大部分地區(qū)煤礦發(fā)運(yùn)不暢，導(dǎo)致庫(kù)存高企，隨著大秦線春季檢修進(jìn)入尾聲階段，進(jìn)入5 月北方港口調(diào)入量或?qū)⒂忻黠@的提升。南方港口方面，近期華東地區(qū)動(dòng)力煤需求有所回升，預(yù)計(jì)后期到港內(nèi)貿(mào)煤船及外貿(mào)煤船或?qū)⒂兴鲩L(zhǎng)，同時(shí)隨著大秦線檢修結(jié)束，北方港口因部分煤種資源偏緊而導(dǎo)致的壓港現(xiàn)象將明顯緩解，船舶走運(yùn)逐漸順暢，將進(jìn)一步推升東南沿海港口到港煤船數(shù)?？傮w 來(lái)看，大秦線檢修結(jié)束后，主要港口煤炭庫(kù)存或仍將明顯有所回升。
【運(yùn)價(jià)】沿海運(yùn)價(jià)低位僅小幅回升，市場(chǎng)封存運(yùn)力仍難回歸，同時(shí)北方部分港口壓港現(xiàn)象雖略有緩解，但仍較嚴(yán)重，受此影響，市場(chǎng)運(yùn)力供需依舊略有偏緊，本期，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)小幅反彈態(tài)勢(shì)。本期，北方港口吞吐量高位繼續(xù)下滑，港口錨地煤炭船舶數(shù)也有所下滑。本期，秦皇島港港口日均錨地煤船環(huán)比上期減少 3.9 艘，至 78.1 艘。后期，隨著大秦線檢修結(jié)束，北方港口貨源增多，市場(chǎng)拉運(yùn)需求也將有所增長(zhǎng)，但隨著貨源增多，港口壓港現(xiàn)象緩解，運(yùn)力釋放，同時(shí)受制于需求淡季，拉運(yùn)需求增長(zhǎng)較為乏力，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)或短時(shí)間延續(xù)小幅回暖后逐漸企穩(wěn)下滑。截至2014 年4 月25 日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)回升至719.14 點(diǎn)，環(huán)比回升 19.81 點(diǎn)，增長(zhǎng) 2.8%；其中，秦皇島至廣州運(yùn)價(jià)為 40.6 元/噸，環(huán)比上期回升4.1%；秦皇島至上海運(yùn)價(jià)為 29.6 元/噸，環(huán)比上期回升 3.5%。與去年同期相 比，沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)略有增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng) 4.3%，但其中航線價(jià)格回落數(shù)明顯減少，僅秦皇島-寧波航線 （1.5-2 萬(wàn) DWT ）運(yùn)價(jià)略有下滑，同比下滑 3.2%，而其余航線均小幅回升，其中京唐/曹妃甸-寧波 （4-5 萬(wàn)DWT ）航線同比增長(zhǎng) 9.6%，同比增幅依舊最大。
【庫(kù)存】截至4 月24 日，北方六港存煤2331.9 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 58.6 萬(wàn)噸，下滑2.5%。秦皇島港存煤449 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 31.5 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫(kù)存 792.8 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 27.3 萬(wàn)噸；廣州港存煤 312.6 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 11.8 萬(wàn)噸。其中，4 月18 日-4 月24 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調(diào)入量為59.2 萬(wàn)噸，周環(huán)比減少2.5 萬(wàn)噸，下滑4.1%，港口日均吞吐量高位回落至63.7萬(wàn)噸，周環(huán)比減少 7.5 萬(wàn)噸，下滑 10.6%；日均調(diào)入量仍明顯低于吞吐量，港口庫(kù)存繼續(xù)下滑。
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