|
（7月 13日 -7月 19日）
◆鐵路運(yùn)輸
國(guó)內(nèi) 2013年上半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為 2159.31億元，比上年同期增加381.80億元，同比增加 21.5%；其中，基本建設(shè)投資 1869.72億元，比上年同期增加 382.66億元，同比增加 25.7%。
安徽 根據(jù)安徽省編制的《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報(bào)告》，安徽省皖江城市帶到 2015年，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 3300公里，逐步形成由橫向的沿江綜合運(yùn)輸通道、南京 -合肥 -武漢綜合運(yùn)輸通道，皖贛綜合運(yùn)輸通道和縱向的合肥 -宣城 -杭州綜合運(yùn)輸通道，合肥-安慶-九江綜合運(yùn)輸通道、六安 -安慶-景德鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸通道、合肥 -銅陵-福州綜合運(yùn)輸通道、徐州-滁州-南京綜合運(yùn)輸通道組成的“三橫五縱”綜合運(yùn)輸通道。
寧夏 今年上半年，寧夏國(guó)有鐵路累計(jì)完成貨物發(fā)送量 2399.5萬(wàn)噸，同比少運(yùn) 41.4萬(wàn)噸，下降 1.7%。其中煤炭完成 1878.9萬(wàn)噸，同比增運(yùn) 15.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)0.8%。
◆港口動(dòng)態(tài)
----日前，從江蘇泰州檢驗(yàn)檢疫局獲悉，今年上半年，泰州口岸進(jìn)口煤炭共133批次、重 193.3萬(wàn)噸、貨值 17649.8萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng) 155.8%、100.4%和73.9%。
----拱北海關(guān) 17日公布，珠海港首條 14萬(wàn)噸級(jí)煤輪“瑪利亞”號(hào)卸載完全部貨物順利離港，這是珠海港到目前為止靠泊的最大噸位貨輪。
----近日，中電投煤炭碼頭納泥圍埝工程已通過(guò)驗(yàn)收，全面進(jìn)入航道疏浚和港池碼頭施工階段。
----據(jù)南通檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)， 2013年上半年南通口岸進(jìn)口動(dòng)力煤 121.4萬(wàn)噸、貨值 10035.6萬(wàn)美元，與去年同期相比分別增加 43.5%和 4.2%，進(jìn)口動(dòng)力煤主要來(lái)自印尼和俄羅斯。
----12日，湖北省首次實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)電煤江海直達(dá)，將有效緩解湖北省當(dāng)前電煤供應(yīng)壓力，保障盛夏用電。
----7月 9日，大唐電力燃料有限公司的煤炭資源正式進(jìn)入曹妃甸港，這標(biāo)志著大唐集團(tuán)在繼秦皇島港之后，在環(huán)渤海地區(qū)的又一煤炭經(jīng)營(yíng)基地正式啟動(dòng)。
----從福建省交通運(yùn)輸廳港航局獲悉，上半年全省沿海港口貨物吞吐量完成21673.46萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 12.6%。
----今年上半年如皋港共進(jìn)口煤炭 34批次、 126萬(wàn)噸，貨值達(dá) 1.2億美元，同比分別增長(zhǎng) 76.7%和 31.4%，半年進(jìn)口量首次突破百萬(wàn)噸大關(guān)。
◆公路資訊
天津 17日從天津市政公路管理局召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，根據(jù)近日公布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-20 30年）》，我國(guó)將進(jìn)行公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，其中天津境內(nèi)將新增 7條國(guó)家公路，規(guī)劃里程由 880公里增加至 1540公里，國(guó)道網(wǎng)密度達(dá)到 12.9公里 /百平方公里。
陜西 今年 1至 6月，陜西高速公路完成投資 82億元，占年計(jì)劃 140億元的58.6%。
福建上半年，福建省高速公路建設(shè)完成投資 199.8億元，占年度投資計(jì)劃400億元的 49.9%，比去年同期增加 2.5億元，增長(zhǎng) 1.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。
【神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心未來(lái)將無(wú)縫對(duì)接廣珠鐵路】
今年 4月 25日，廣東省政府正式批準(zhǔn)神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心一期工程兩個(gè) 10萬(wàn)噸級(jí)煤炭接卸泊位實(shí)施臨時(shí)對(duì)外開放運(yùn)作，時(shí)間為半年；該中心一期工程總投資約 46.6億元人民幣，設(shè)計(jì)年吞吐量為 4000萬(wàn)噸，岸線總長(zhǎng)度 1308米，其中東側(cè)718米岸線，布置 1個(gè) 5萬(wàn)噸級(jí)與 4個(gè) 3000噸級(jí)裝船泊位；西側(cè) 590米岸線布置兩個(gè) 10萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位。碼頭后方堆場(chǎng)長(zhǎng)約 1543米、寬 557米，布設(shè) 4條堆取料機(jī)軌道梁，堆場(chǎng)最大堆存量為 220萬(wàn)噸；到了 7月 12日，儲(chǔ)運(yùn)中心已實(shí)現(xiàn) 250萬(wàn)噸進(jìn)出港量，其中卸船量 163.4萬(wàn)噸、裝船量 68.4萬(wàn)噸。卸船量中包括 28.3萬(wàn)噸外貿(mào)煤炭。目前，廣東省內(nèi)有多個(gè)可裝卸煤炭的碼頭，神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)主要有三個(gè)：一是專業(yè)，雖然廣東省內(nèi)有不少碼頭可以裝卸煤炭，但是專業(yè)煤炭碼頭只此一個(gè)；二是規(guī)模，由于儲(chǔ)運(yùn)中心規(guī)模大，碼頭達(dá) 10萬(wàn)噸級(jí)，可承泊大船，相比多只小船的運(yùn)煤方法，大船集中運(yùn)輸可以明顯減低物流成本；三是距離，除了規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的物流成本降低，距離也是該中心的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。該中心是距離國(guó)際航道最近的國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤碼頭，從這里出去只需要 15公里左右就可到達(dá)國(guó)際航道。在煤炭出港方式上，神華煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心現(xiàn)有煤船、火車和汽車三種方式，下半年，該中心將啟動(dòng)與廣珠鐵路的“無(wú)縫對(duì)接”工程。據(jù)介紹，連接廣珠鐵路與碼頭堆場(chǎng)的裝車線將于今年下半年開工，這將使煤炭在到達(dá)火車之前不需要其他交通方式的過(guò)渡，火車可直接開到儲(chǔ)運(yùn)中心煤炭堆場(chǎng)。未來(lái)，該中心擬重點(diǎn)開拓珠三角市場(chǎng)，充分利用廣珠鐵路豐富運(yùn)輸方式，優(yōu)化運(yùn)煤效率。
|