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（3 月29 日-4 月4 日）
◆鐵路運輸
國內(nèi) 國務(wù)院總理李克強 4 月 2 日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。會議指出，今年全國鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線 6,600 公里以上，比去年增加 1,000 多公里，其中國家投資近 80%將投向中西部地區(qū)；會議還提出設(shè)立年規(guī)模達2000-3000 億的鐵路發(fā)展基金；創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行品種和方式；承諾在一定期限內(nèi)給予補貼，逐步建立規(guī)范的補貼制度等。
國內(nèi) 4 月 2 日，神華集團塔韓鐵路全線鋪通，至此，神華包神鐵路集團旗下甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓三條新建鐵路全部鋪通建成。
福建 福建省發(fā)展和改革委員會 3 月 28 日透露，福建省已下達鐵路建設(shè)投資計劃，今年福建將安排230 億元投資鐵路建設(shè)，這比中國鐵路總公司安排給福建的投資計劃增加 55.5 億元，增長 31.8%；比去年福建鐵路建設(shè)投資計劃增加 50 億元，增長27.8%。
山西 1-2 月，山西省鐵路共完成貨運量 10516.9 萬噸，同比增加 970 萬噸，同比增長10.2%，其中煤運量9037 萬噸，同比多運1021.9 萬噸，增長12.7%，
黑龍江 1-2 月，黑龍江省鐵路完成貨物發(fā)送量 1672 萬噸，比 2013 年同期下降 26.1%。鐵路日均裝車 4533 車，同比下降 26.6%。其中，煤炭 1482 車，下降27.2%；焦炭299 車，下降13.6%。
湖南 1-2 月份，湖南主要大宗貨物鐵路發(fā)送量較 2013 年同期有所下降，其中，煤炭23522 萬噸，同比下降29.8%。
大秦線 4月2 日，大秦鐵路3 萬噸組合列車運行試驗順利完成。
包神鐵路 截至 3 月 31 日，神華包神鐵路南線 3 月份完成運量 1217.1 萬噸，首超1200 萬噸大關(guān)，創(chuàng)單月運量歷史新高。
朔黃線 一季度，朔黃鐵路發(fā)展公司完成煤炭運輸 11018 列（其中萬噸 2592列）、5782 萬噸，較神華集團下達計劃超 64 萬噸，同比增加 158.5 萬噸、增長2.8％；完成管內(nèi)裝車679 列、286.6 萬噸，較集團下達任務(wù)超73.6 萬噸。
◆港口動態(tài)
----3 月30 日，唐山港公布年報，2013 年實現(xiàn)營業(yè)收入45.5 億元，同比增長15.16%。年報數(shù)據(jù)顯示，唐山港 2013 年完成運量 1.34 億噸，同比增長 19.48%，其中煤炭完成運量4588.49 萬噸，同比增長24.72%。
----近日，唐山港京唐港區(qū)第四港池 20 萬噸級通用散雜貨泊位工程岸線使用獲交通運輸部批準(zhǔn)。該工程位于京唐港區(qū)第四港池、專業(yè)礦石碼頭東側(cè)，擬建設(shè) 1個 20 萬噸級散雜貨通用泊位，設(shè)計年通過能力 800 萬噸，總投資概算 4.058 億元。
----今年1-2 月，泰州檢驗檢疫局港辦共檢驗進口煤炭139.9 萬噸。
----據(jù)江陰檢驗檢疫局港口辦事處統(tǒng)計，今年 1 至 2 月，江陰港共進口煤炭58.0 萬噸，同比增長155.5%。
◆公路資訊
江西 從江西省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委日前正式下發(fā)《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》，按照規(guī)劃將新建南昌至韶關(guān)高速公路。
河北 隨著國省干線路網(wǎng)布局調(diào)整政策的出臺，河北省邢臺市對干線公路路網(wǎng)進行優(yōu)化調(diào)整，此次路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整后，邢臺市國省干線公路路網(wǎng)規(guī)模由原來2064 公里提高到3 090 公里，凈增1026 公里，增長50%。
甘肅 從甘肅省交通運輸廳了解到，今年甘肅省交通運輸系統(tǒng)將致力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省交通運輸固定資產(chǎn)投資將突破600 億元，新開工高速公路和一級公路 1000 公里，年內(nèi)建成高速公路 300 公里以上，建成二級公路 700 公里以上。
【河北黃驊港與山西兩地間已建成6 條物流通道】
從 4 月 3 日舉行的“港腹聯(lián)動暨黃驊港推介說明會”上獲悉，目前，已經(jīng)有 6條物流通道在黃驊港與山西省之間連通，黃驊港已經(jīng)成為山西地區(qū)運距最短的 “出?？?rdquo;。6 條通道中，朔黃鐵路線 （黃驊港-朔州）是目前兩地間運量最大的通道，山西通過此線路到黃驊港的每年運量在 1500 萬噸左右。G307 國道 （黃驊港-石家莊-橫穿整個山西）是黃驊港與太原、陽泉、晉中等地區(qū)公路運輸?shù)闹饕ǖ?，每年運量約為 700 萬噸。滄黃-石德-石太鐵路線 （黃驊港-德州-石家莊-太原）每年運量在 500 萬噸左右。黃石-石太高速公路線（黃驊港-石家莊-太原）是黃驊港與太原客貨運最便捷的通道，太原及其周邊地區(qū)的集裝箱可通過此線路到黃驊港下水，并享受河北省高速公路免費通行政策。邯長-邯黃鐵路線 （黃驊港-邯鄲-長治）比山西相應(yīng)地區(qū)到青島港近了 100 多公里，物流成本每噸可節(jié)約 14 元左右。渤海新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任劉強測算，以鐵路為例，走黃驊港比走天津港每噸貨物可節(jié)省 5 元運費，而與青島港、日照港相比，可節(jié)省 37 元和48 元。據(jù)統(tǒng)計，黃驊港去年 1.37 億噸煤炭吞吐量中，40%以上來自山西。
【鐵路運價市場化破冰】
國家發(fā)展改革委日前下發(fā)《關(guān)于包神、準(zhǔn)池鐵路貨物運價有關(guān)問題的通知》，《通知》指出，包神鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價， 自 2014 年 4 月 1日起，基準(zhǔn)運價率由現(xiàn)行每噸公里 0.15 元調(diào)整為 0.2 元，鐵路運輸企業(yè)可在上浮不超過 10%、下浮不限的范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求情況自主確定具體運價水平；準(zhǔn)池鐵路開通運營后，貨物運價實行市場調(diào)節(jié)， 由鐵路運輸企業(yè)與用戶、投資方協(xié)商確定具體運價水平。這是中國國內(nèi)放開鐵路運輸價格的首次嘗試。準(zhǔn)池鐵路由神華集團有限責(zé)任公司控股，與地方企業(yè)合資建設(shè)、經(jīng)營，線路全長約180 公里，跨內(nèi)蒙古、山西兩省區(qū)，計劃今年上半年開通運營，建成后年運輸能力可達 2 億噸以上。發(fā)改委稱，此次按照推進市場化改革的方向，考慮準(zhǔn)池鐵路投資、經(jīng)營模式特點，放開了該線貨物運輸價格，實行市場調(diào)節(jié)，這將對推進鐵路投融資體制改革，鼓勵、引導(dǎo)社會資本投資建設(shè)鐵路，促進鐵路健康可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮積極作用。神華集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，池鐵路貨運價格放開以后，將使企業(yè)的經(jīng)營靈活性進一步增強，有利于幫助企業(yè)更好地根據(jù)生產(chǎn)成本、市場供求和競爭等情況，靈活運用價格杠桿保障運輸收入，實現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值。
轉(zhuǎn)自《每周煤炭經(jīng)濟第479期》
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