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（2013 年12 月28 日-2014 年1 月3 日）
◆鐵路運輸
國內(nèi) 自 12 月 28 日起，全國鐵路實施新的列車運行圖和春運圖，同時，中國鐵路總公司正式啟動2014 年春運售票工作。
國內(nèi) 12 月 28 日，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，據(jù)中國鐵路總公司披露，中國鐵路運營里程一天新增約2000 公里，總營業(yè)里程突破10 萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程突破1 萬公里。
國內(nèi) 中國審計署 30 日發(fā)布的《全國政府性債務(wù)審計結(jié)果》公告透露，截至2013 年 6 月底，中國鐵路總公司(原鐵道部)匯總財務(wù)報表反映資產(chǎn)總額 46631.59億元人民幣(下同)，負(fù)債總額29182.15億元。
國內(nèi) 晉能鐵路煤炭信息網(wǎng)于2014年1 月1 日正式上線運行。
遼寧 據(jù)悉，沈陽鐵路局 2013 年 12 月 1 日至 12 月 29 日每天運煤達 8290車，目前，煤炭運量已占到沈陽鐵路局總貨運量的45％。
邯黃鐵路 12 月 28 日，邯鄲至滄州黃驊港鐵路開通試運營。該鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，年貨運輸送能力4000 萬噸，客車2 對/日。邯黃鐵路將形成邯鄲、邢臺兩市直通黃驊港的運輸“大動脈”，成為冀中南地區(qū)最為便捷的出海通道。
阜六鐵路 12 月 28 日，阜陽至六安鐵路正式開通運營，該鐵路將有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路的運輸壓力，對促進“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)、保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要意義。
神朔鐵路 截止 2013 年 12 月 31 日，神朔鐵路分公司煤炭運量達 24700.3 萬噸，。較 2012 年運量 2.07 億噸同比增長近 4000 萬噸，較神華集團下達的年運量2.38 億噸超900 萬噸。
◆港口動態(tài)
----從新沙海關(guān)了解到，新沙口岸近期煤炭進口量大增，2013 年 12 月以來已進口煤炭約146 萬噸，環(huán)比大幅增長62%。
----2013 年 12 月 29 日，天津港宣布：年貨物吞吐量突破 5 億噸，位居世界第四。 ----2013 年12 月30 日，杭州三堡船閘開啟，宣告杭甬運河全線通航。
----據(jù)悉，東莞虎門港準(zhǔn)備在沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)建駁船碼頭，包括 11 個3000 噸級內(nèi)河泊位，可有效銜接周邊泊位，該工程目前正在進行勘察設(shè)計招標(biāo)，項目投資金額約8.4 億元。
◆公路資訊
國內(nèi) 據(jù)交通部網(wǎng)站消息，2013 年，預(yù)計公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資1.53 萬億元，同比增長 5.56%。全年新建高速公路 8260 公里，改建 339 公里。建成萬噸級泊位110 個，新增及改善高等級航道289 公里。
廣東 2013 年12 月30 日，岑溪至羅定高速公路全線貫通。
湖南 12 月 30 日，湖南境內(nèi)炎陵至汝城高速公路、石首至華容高速公路等 6 條高速公路同時建成通車。至此，湖南共建成通車58 條、5084 公里高速公路。
河北 12 月31 日，建設(shè)周期歷時3 年的張涿高速公路保定段正式通車。
福建 12 月 28 日，漳州 3 條高速公路正式竣工通車，分別是：廈成高速公路廈門海滄至漳州天寶段、長泰美宮至陳巷段，沈海復(fù)線高速公路漳州天寶至詔安段。
新疆 日前，新疆自治區(qū)下發(fā)《貫徹落實國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強煤礦安全生產(chǎn)工作意見的實施意見》（以下簡稱《意見》），《意見》明確提出，將開通向南疆喀什、和田、克州三地州運送煤炭的綠色通道，免征輪臺以南路段運煤車輛過路費，降低南疆鐵路運煤收費，改造和田—布雅公路，提高運輸能力，適度加大和田布雅礦區(qū)開發(fā)強度。
【近期多條鐵路將開通運營】
近期多條鐵路開通運營，沿線鐵路煤炭運輸能力有所提高。12 月 28 日，邯鄲至滄州黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路）開通試運營。邯黃鐵路起自京廣鐵路邢臺小康莊站 ，經(jīng)邯鄲、邢臺、衡水、滄州四市，至黃驊港區(qū)工業(yè)站。同時，新建邯濟鐵路肥鄉(xiāng)站至邯黃鐵路雞澤站聯(lián)絡(luò)線。邯黃鐵路共經(jīng)過 22 個縣（市、區(qū)），線路全長 468.2km，設(shè)有 32 個車站，其中客運站 18 個。該鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，年貨運輸送能力 4000 萬噸。邯黃鐵路將形成邯鄲、邢臺兩市直通黃驊港的運輸“大動脈”，成為冀中南地區(qū)最為便捷的出海通道。特別是邯鄲市，煤炭、鋼鐵、礦石等通過邯黃鐵路出海比天津港近 148 公里、較經(jīng)青島港近280 公里，將大幅度降低運輸成本。12 月 28 日，阜陽至六安鐵路正式開通運營。阜六鐵路全線正線長 167.8 公里，共設(shè) 13 個車站，是國家規(guī)劃建設(shè)阜陽-六安-安慶-景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，對完善國家干線鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)筑區(qū)域綜合交通體系，有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)、保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要意義。此外，陜西省的西寶客運專線、西平鐵路和西康復(fù)線即將建成投入運營，其中西平鐵路橫跨陜、甘兩省、是彬長礦區(qū)的能源外運通道，每年可承擔(dān) 2000 萬噸煤炭運輸；西康復(fù)線是關(guān)中通往陜南的大能力通道，也是陜北和關(guān)中煤炭南下的主動脈，建成后貨運能力將從 2000 萬噸提高到 9000 萬噸。
轉(zhuǎn)自《每周煤炭經(jīng)濟第467期》
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